Начиная с пробега 50 000 км при езде по ямам и ухабам на Поло седан, можно услышать характерный стук с передней правой стороны. Обычно это дает о себе знать изношенная втулка.
Для диагностики нужно, желательно, поднять машину на подъемнике для удобного доступа к рулевой рейке и тяги Поло седана. Конечно, так же можно заехать на яму или воспользоваться обычным домкратом. Следующим шагом будет осмотр правой тяги. Если взяться за нее рукой и постучать или подергать туда-сюда, почувствуется люфт.
Причина этому – стерлась втулка. На Polo sedan данная неисправность появляется почти у всех.
Внимание!
Самый быстрый, не дорогой, простой и надежный способ ремонта стука в рейке поло седан в конце статьи. За 30 минут и всего 1750 рублей. Для быстрого перехода к описанию можете нажать сюда: перейти к описанию
В видео ниже рассказывается про втулку из сверхпрочного алюминия и антифрикционного пластика, которая решает проблему стука рулевой рейки в Поло седан, если стерлась заводская фторопластовая втулка. Снимать рулевую рейку с авто не требуется. Купить ее можно в нашем интернет-магазине. Ссылка на товар внизу статьи.
- Где можно купить втулку, которая устанавливается без съема рулевой рейки с авто?
- Типы ремонтов втулок на Volkswagen Polo sedan
- Установка фторопластовой втулки на Polo sedan
- Цена на установку фторопластовой втулки
- Замена рулевой рейки в сборе
- Установка ремкомплекта на Поло седан из высокопрочного алюминия
- Стоимость ремкомплекта из высокопрочного алюминия:
Где можно купить втулку, которая устанавливается без съема рулевой рейки с авто?
| В нашем интернет-магазине | на вкладке Купить ремкомплект | Доставка СДЭКом по РФ от 250 руб |
 | Купить втулку SRV | Стоимость доставки определяет сам сайт Авито |
 | Купить втулку SRV | Стоимость доставки определяет сам Яндекс Маркет |
 | Купить втулку SRV | Бесплатная доставка |
 | Купить втулку SRV | Бесплатная доставка |
Типы ремонтов втулок на Volkswagen Polo sedan
В настоящее время существует три самых известных способа решения проблемы со стуком в рулевой рейке Поло седан.
Первый и уже давно используемый – установка фторопластовой втулки.
Второй способ – замена рейки в сборе, как рекомендуют официальные дилеры Volkswagen при прохождении ТО. Данная замена на дилере начинается от 59 000 рублей.
Третий способ – установка новой втулки без снятия старой.
Установка фторопластовой втулки на Polo sedan
Цель установки фторопластовой втулки заключается в том, чтобы демонтировать старую и на ее место установить новую.
Процесс не быстрый и трудоемкий с множеством операций:
Приобрести фторопластовую втулку или сделать самому.
Руль ставим по центру и блокируем его, вытащив из замка ключ. Таким образом мы уберегаем подушку безопасности от обрыва кабеля.
Откручиваем гайку, которая держит ковровое покрытие. Можно отвернуть руками.
Отсоединяем рулевой вал. Болт может быть на 12 и на 13. Так же понадобится двенадцатигранник на 10.
Перед автомобиля поднимаем с обеих сторон.
Снимаем рулевые наконечники головкой на 18.
Во время вывешивания подрамника может быть повреждена гофра глушителя. Для избежание этого, приемную трубу глушителя нужно отсоединить от коллектора. Понадобятся двенадцатигранник на 10 и головка на 16.
Головкой на 16 отвинчиваем два болта крепления к подрамнику Polo sedan.
Отсоединяем подрамник от кузова. Для этого с помощью головок на 13 и на 18 откручиваем по 4 болта с каждой стороны. Оставляем подрамник висеть на рычагах.
Снимаем рулевую рейку с правой стороны автомобиля. Подрамник нужно чем-нибудь подпереть, чтобы не было нагрузки на рычаги пока мы будем заниматься ремонтом Поло седан.
Снимаем пыльник.
Снимаем левый пыльник и отсоединяем левую тягу. Диаметр пыльника поло седан 52 мм. Большой хомут нужно будет поставить новый.
Выворачиваем вал рейки влево до упора, наносим метку на вал и на гайку. Собирать нужно будет тоже без левой тяги.
Вытаскиваем вал, открутив гайку головкой на 36.
Болт для регулирования ослабляем на полтора оборота. На некоторых Поло, метки ставят на заводе.
Достаем скалку, а вал вставляем обратно, чтобы не рассыпался подшипник.
Теперь нужно вытащить стопорное кольцо. Можно выбить изнутри, зацепив чем-нибудь металлическим.
Достаем изношенную.
В новой проделываем пропилы.
Ставим новую запчасть на место и запрессовываем ее молотком и головкой на 32. Смазываем вал литиевой смазкой.
Запрессовываем стопорное кольцо.
С левой стороны скалки снимаем фаску, чтобы она смогла войти в новую втулку.
Смазав скалку засовываем ее. Если не получится ее вкрутить, то нужно будет снять правую тягу и забить ее молотком.
Собираем все в обратной последовательности. Ставим рулевую рейку на Поло седан.
Не забудьте сделать сход-развал.
Цена на установку фторопластовой втулки
- снятие и установка самой рейки на Поло седан от 2500 рублей
- разборка, ремонт, сборка от 5500 рублей
- покупка фторопластовой втулки от 650 рублей
- сход-развал на Поло седан от 500 рублей
- машину нужно оставлять на целый день, а это еще дополнительно 2 поездки на такси от 300 рублей
Итоговая стоимость около 9 450 рублей.
Замена рулевой рейки в сборе
При стуке справа, официальные дилеры обычно рекомендуют менять ее целиком. Ремкомплекта у дилеров нет и заниматься ремонтом они не хотят. Предлагают поменять ее в сборе, заплатив за это от 59 000 рублей.
Можно, конечно, купить и установить ее самостоятельно. Цены начинаются от 7 000 рублей с разборки. В этом случае есть очень большой шанс нарваться на рейку с такой же проблемой и замена не даст результата. Стоимость оригинальной запчасти на Exist начинаются от 70 000 рублей. Тому кто все же захочет поменять ее целиком самостоятельно, необходимо будет выполнить ряд действий:
- Поднимаем машину на подъемнике или загоняем на яму.
- Снимаем при необходимости защиту двигателя.
- Ставим колеса в прямое положение и блокируем руль.
- Откручиваем гайку в салоне, которая держит ковровое покрытие.
- Отсоединяем рулевой вал от рулевой рейки. Из инструмента понадобятся двенадцатигранник М10, ключ на 12 или на 13.
- Откручиваем рулевые наконечники от кулаков головкой на 18.
- Чтобы не порвать гофру глушителя, можно отсоединить трубу глушителя от коллектора двенадцатигранником М10 и головкой 16
- Откручиваем два болта крепления рулевой рейки к подрамнику.
- Головками на 13 и 18 откручиваем 8 болтов на подрамнике и отсоединяем его от кузова. Подрамник можно оставить висеть на рычагах, но желательно чем-нибудь подпереть.
- Вытаскиваем рейку.
- Ставим новую на место и собираем все в обратном порядке.
Установка ремкомплекта на Поло седан из высокопрочного алюминия
Самый простой и дешевый способ избавиться от стука в рейке – это установка ремкомплекта из высокопрочного алюминия. На установку уходит около 30 минут, если делать на подъемнике в сервисе или до 1 часа, если в гараже самому без помощников.
-
Скидка -13%Первоначальная цена составляла 2000,00 ₽.1750,00 ₽Текущая цена: 1750,00 ₽.
Принцип ремонта заключается в том, что из рейки извлекается стопорное кольцо, а на ее место устанавливается наша втулка. Оно будет служить и втулкой и стопорным кольцом одновременно. Порядок работ для установки данного ремкомплекта на Polo sedan будет следующим:
Поднимаем авто на подъемнике. Можно, конечно, поднять авто домкратом, но на подъемнике удобнее всего.
Снимаем правое колесо.
Снимаем правый пыльник. Заранее нужно купить большой винтовой хомут 40-60мм, чтобы в случае повреждения хомута, его можно было заменить.
Следующим шагом и возможно самым не удобным для некоторых, будет отсоединить рулевую тягу от рейки. Понадобится ключ на 34. Можно воспользоваться газовым или разводным ключом. Для снятия можно воспользоваться промежутком между балкой и нижним рычагом.
Откручиваем тягу и отодвигаем ее в сторону.
Выпрессовываем старое стопорное кольцо. Выкручиваем руль до упора вправо и вставляем шайбу внутрь рейки, чтобы она оказалась между валом и стопорным кольцом. Теперь немного крутим руль влево, тем самым вал толкнет стопорное кольцо в нашу сторону. Затем крутим руль опять вправо, освобождая этим шайбу. Переставляем шайбу в противоположную сторону внутри вала и опять немного крутим руль влево. Повторяем пока стопорное кольцо не выйдет наружу.
Съемник стопорного кольца идет в комплекте со втулкой.
Выкручиваем руль вправо и очищаем при необходимости посадочное место под новое кольцо.
Выкручиваем руль влево до упора и тонким слоем смазываем вал.
Ставим руль в центральное положение и одеваем втулку на вал.
ВАЖНО! Следим, чтобы смазка не попала на посадочное место для новой втулки. Смазать нужно только вал. Внутренние стенки корпуса рейки должны быть сухими.
Прикручиваем обратно и затягиваем рулевую тягу.
Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо до упора, тем самым мы впрессовываем нашу втулку внутрь. Можно несколько раз сделать резкие движения рулем вправо, чтобы она села на место.
Выкручиваем руль влево и еще раз смазываем вал литиевой смазкой.
Ставим пыльник обратно и прикручиваем его хомутами.
Стоимость ремкомплекта из высокопрочного алюминия:
Гарантия на втулку — 6 месяцем или 20 000 км пробега.
- Втулка для Поло седан – 1750 руб.
- Доставка – от 250 руб СДЕКом. Оплата при получении.
Итоговая стоимость ремонта всего от 1750 рублей.
| В нашем интернет-магазине | на вкладке Купить ремкомплект | Доставка СДЭКом по РФ от 250 руб |
| Купить втулку SRV | Стоимость доставки определяет сам сайт Авито |
| Купить втулку SRV | Стоимость доставки определяет сам Яндекс Маркет |
| Купить втулку SRV | Бесплатная доставка |
| Купить втулку SRV | Бесплатная доставка |
Как заказать втулку?
Дмитрий, заказать втулку можно по этой ссылке https://rulevayareyka.info/product/remontnaya-vtulka-rulevoy-reyki-polo-sedan-s-ftoroplastom/
Нужно перейти по ссылке. Положить товар в корзину. Оплатить. И втулка отправится к Вам через СДЕК.
Если вы из г. Чебоксары или г. Новочебоксарск, то доступен самовывоз или можем доставить Вам втулку сами.