(Актуально для рулевых реек с артикулом 6RU423057N и 6С1423058К)
1.Удобнее выполнять работы на подъемнике. Снимаем пыльник с правой рулевой тяги.
2. Откручиваем рулевую тягу от вала рейки. Для этого потребуется ключ на 34 или трубный газовый разводной ключ с зубьями на губках. Можно выкрутить руль влево, чтобы вал и правая тяга максимально вышли вправо, а после этого взяться ключом за соединение тяги с валом и открутить тягу. Рулевой наконечник и колесо снимать не обязательно
3. С помощью съемника нужно вытащить стопорное кольцо из рейки. Руль выкручивается до конца направо, при этом вал заходит внутрь рейки. Затем съемник вставляется между стопорным кольцом и валом. Поворотом руля влево вал начинает толкать шайбу съемника и соответственно само стопорное кольцо.
Важно ! Чтобы стопорное кольцо не заклинило, нужно переставлять съемник в разные стороны стопорного кольца во время его снятия. То есть сдвинули один край стопорного кольца на пару мм, повернули руль опять вправо (чтобы между кольцом и валом появился зазор), переставили съемник в противоположную сторону. Таким образом кольцо выходит равномерно.
Важно !! Шайба съемника гнется в процессе съема стопорного кольца – это нормально, он одноразовый. Сам съемник входит в комплект бесплатно. Мы придумали эту простую конструкцию, чтобы «облегчить жизнь» клиентам, так как не у всех есть под рукой инструмент, чтобы достать стопорное кольцо.
4. Очищаем посадочное место для втулки. После этого смазываем вал тонким слоем специальной смазки из комплекта
5. Надеваем втулку на вал логотипом на себя
6. Закручиваем рулевую тягу обратно
7. Поворотом руля вправо рулевая тяга заходит внутрь рейки и происходит запрессовка втулки в корпусе рейки. Когда руль упрется, нужно несколько раз чуть-чуть повернуть руль влево и опять до упора крутануть руль вправо, как бы забивая втулку (повторить несколько раз), чтобы втулка окончательно села на свое место. Остатками смазки можно еще раз смазать вал. В принципе на этом все. Собираем все, что разобрали. Крепим пыльник хомутами
8. Если вал в рейке без коррозии, то втулка ходит довольно долго. Но, к сожалению, она невечная и через какое-то время ее нужно будет менять (от 30 до 100 тыс. км.) Для выпрессовки нашей втулки потребуется специальный съемник из Полного набора
